Modyfikacja zawieszenia pozostaje jednym z najważniejszych, jeśli nie najważniejszym elementem tuningu samochodów sportowych. Jednakże wielu spośród tak zwanych zwolenników lub innymi słowy fanatyków radykalnych zmian w seryjnych autach, nie zdaje sobie sprawy o jakie czynności w przypadku zmiany sprężyn na sportowe chodzi. Jako pierwsze pojawiają się odpowiednie założenie teoretyczne. Zdaniem specjalistów produkcja sprężyn sportowych jest czynnością zdecydowanie bardziej złożoną niż na przykład wyprodukowanie części samochodowych takich jak alternatory i rozruszniki. Po założeniach teoretycznych przychodzi czas na zwinięcie drutu, następnie powstaje założony kształt sprężyny w procesie obróbki cieplnej. Potem, w kolejnym etapie, czyli śrutowaniu usuwane są zanieczyszczenia za pomocą śrutu metalowego. Kolejnym etapem jest powlekanie, w którym oczyszczona sprężyna otrzymuje powłokę z fosforanu cynkowego. Po wysuszeniu nakładana jest ręcznie warstwa poliuretanowego proszku, a w końcu następuje jej utwardzania. Sam proces niezaprzeczalnie jest bardziej skomplikowany niż na to wskazują wpisy na forach internetowych, na których nie ma merytorycznej weryfikacji zamieszczanych treści. I tak niejednokrotnie po wpisaniu haseł na przykład: „ rozruszniki warszawa” czy „alternatory warszawa” pojawiają się opisy, które nie mają związku z zadanym tematem. No cóż pozostaje korzystać z rad profesjonalistów.